Desde hace mucho tiempo la gente quería encontrar el camino que habría llevado desde el Mar Blanco hasta las regiones del sur del país con el objetivo de favorecer la transportación de las mercancías y reducir la duración de viajes y los gastos.
Historia del Canal Mar Blanco-Báltico
Los primeros proyectos de tal canal aparecieron en el siglo 19. Pero su construcción empezó solo en el año 1931 por la decisión del Consejo de Labor y Defensa de la Unión Soviética y personalmente Joseph Stalin. A pesar de la falta de equipos y maquinarias durante la construcción del canal, tardaron 18 meses en terminarlo, un lazo de tiempo muy breve tomando en cuenta la grandeza del proyecto – un complejo hidráulico de 19 esclusas. El canal Mar Blanco- Mar Báltico fue inaugurado il 2 de agosto de 1933.
Il canal se extiende 227 kilómetros, de los cuales 48 kilómetros fueron hechos a mano, la restante distancia corre por los ríos y lagos. El lago más grande de aquellos es el de Vygózero.
Per la construcción del canal se empleava la mano de obra de los encarcelados incluyendo a los presos políticos. Hasta ahora no se sabe el número exacto de los condenados caidos durante la construcción del canal.
Según dicen los científicos la calidad del trabajo era muy baja y la profundidad del canal resultó bastante pequeña, lo que no les dejaba a las naves grandes pasar por él. Se supone que el bjetivo principal de la construcción de este canal era el tránsito de los buques militares, sobre todo submarinos, del Mar Báltico al Mar Blanco y al Mar Bárents.
Durante la Gran Guerra Patriótica muchas construcciones y elementos del canal fueron distruidos. Durante la posguerra el canal experimentó unas modernizaciones, lo que permetió amplificar las posibilidades de transportación de mercancías.
En los alrededrores de la ciudad de Povenets está ubicada la primera esclusa del canal. Es prohibido hacer sus fotos. Cerca de la esclusa hay una iglesia muy particular, - la iglesia de San Nicolás eregida allí en memoria de los prisioneros muertos durante la construcción del canal. Hecha del hornmigón, sin emarbgo guarda el estilo de la arquitectura religiosa de la Rusia del norte.
No lejos de Povenets, en el bosque está la tumba colectiva de las víctimas de fusilamiento en masa llamada “Sandarmokh”, onde en los años 30 del siglo 20 durante il periodo de las purgas estalinistas millares de prisioneros fueron exterminados y sepultados allí. Ahora el “Sandarmokh” es el cementerio memorial.
La exposición del museo regional de la ciudad de Medvezhyegorsk comprende los objetos dedicados a la historia del canal.
En los alrededores de la ciudad de Belomorsk se puede ver las últimas duas esclusas del canal – la 18a y la 19a. Cerca de la esclusa #19 hay una cruz la croce conmemorativa. El museo regional de la ciudad dd Belomorsk dispone de los documentos sobre la historia del canal.
