Беломорско-Балтийский канал

Беломорско-Балтийский канал

Длительное время люди думали о водном пути между Белым морем на севере и регионами России на юге. Это позволило бы сделать доставку грузов значительно более дешевой и быстрой. К примеру, в 1931 году поездка водным путем из Архангельска в Ленинград занимала 17 дней, так как нужно было пройти через Барецево, Норвежское, Северное и Балтийское моря. Но после того как канал был построен та же самая поездка занимала всего лишь 4 дня.

Несмотря на многочисленные дискуссии и проекты, эти планы не были воплощены в жизнь до 30-х годов прошлого столетия. В 1931 году, по приказу Совета Труда и Обороны СССР и лично И. Сталина, было начато строительство Беломорско-Балтийского канала, которое должно было быть завершено в кратчайшие сроки.

Строительство началось в 1931 году. Несмотря на отсутствие сколь либо значительной механизации труда, строительство было закончено за один год и 9 месяцев, что очень быстро для сложного гидротехнического сооружения, включающего 19 шлюзов. На стройке широко применялся труд заключенных, включая осужденных по политическим статьям.

Общая длина канала составляет 227 км, из них искусственно проложено 48 км, остальной путь идет по рекам и озерам, самое крупное из которых - озеро Выгозеро. Средняя глубина канала 5 метров. За столько короткий срок было построено около 100 сложных гидротехнических сооружения, включая 19 шлюзов, многочисленные дамбы, водосливы и т.д.

Более 100,000 заключенных было выслано на строительные работы. До сих пор не известно точное количество человек, погибших при строительстве канала.

Сегодня на берегах канала находятся многочисленные памятники и мемориалы, посвященные памяти тех, кто отдал свою жизнь при строительстве канала.

Одни из самых известных мемориалов - это памятное место Сандермох, неподалеку от п. Повенец. Несколько тысяч заключенных были расстреляны и похоронены в этом месте.

Многие годы канал исправно выполнял свои функции, а именно транспортировка промышленных и коммерческих грузов.
В наши дни канал потерял свое экономическое значение, но до сих пор жители местных поселков и деревень работают на канале для поддержания его инфраструктуры.

Чтобы оставить отзыв, воспользуйтесь этой формой.